Jenereta za dizeli zinahitaji matengenezo wapi?

Dizeli  jenereta  seti kawaida hununuliwa kwa chelezo, kwa hivyo zimekuwa zikingojea matumizi katika hali ya kusubiri, lakini hutumiwa mara chache. Katika hali ya kawaida, jenereta ziko katika hali ya kusubiri, hazipatikani kutambua, matengenezo, nk, lakini jenereta ni muhimu. Ugavi wa umeme wa lazima wa kusubiri, ikiwa imegunduliwa kwa dharura kwamba jenereta haiwezi kutumika, sio wazimu sana? Ifuatayo inaelezea suluhisho, kwa kweli, inaweza kudumisha utendaji wa matengenezo ya jenereta kwa njia za matengenezo ya mara kwa mara ili kufikia Kusudi, lakini matengenezo yanahitaji ufahamu wa maeneo yafuatayo. 

Dizeli  injini  kwa ujumla inajumuisha mwili, utaratibu wa kuunganisha fimbo, utaratibu wa usambazaji wa gesi, mfumo wa mafuta, mfumo wa lubrication, mfumo wa kupoeza, na mfumo wa umeme. 

Mwili: Ni mifupa ya injini ya dizeli. Inatumika kusaidia na kusakinisha vipengee vingine, ikiwa ni pamoja na kizuizi cha silinda, kijengo cha silinda, kichwa cha silinda, pedi ya silinda, sufuria ya mafuta, makazi ya magurudumu ya kuruka, makazi ya gia za muda, miguu ya mbele na ya nyuma. 

Mfumo wa usambazaji wa mafuta: Kulingana na mahitaji ya injini za dizeli, mafuta ya dizeli hutolewa kwenye chumba cha mwako kwa njia ya kawaida na ya kiasi. Ikiwa ni pamoja na matangi ya dizeli, mabomba ya mafuta, vichungi vya dizeli, pampu za sindano za mafuta, sindano za mafuta, nk. 

Mfumo wa kulainisha: Mafuta ya kulainisha hutolewa kwa kila jozi ya msuguano wa kusonga, ikiwa ni pamoja na pampu ya mafuta, chujio cha mafuta, valve ya kudhibiti shinikizo, bomba, mita, baridi ya mafuta, na kadhalika.

Utaratibu wa crank na kuunganisha: Ni sehemu kuu ya kusonga ya injini ya dizeli. Inaweza kubadilisha nishati inayotokana na mwako wa mafuta kuwa pistoni, pini za pistoni, vijiti vya kuunganisha, crankshafts na flywheels na kuzihamisha hadi kwenye nishati ya mitambo. Ikiwa ni pamoja na crankshaft, fimbo ya kuunganisha, pistoni, pistoni ya pistoni, chemchemi ya kushikilia pistoni, pini ya pistoni bushing, pete ya pistoni, tile kuu ya kuzaa, fimbo ya kuunganisha, fani ya msukumo, muhuri wa mbele wa crankshaft na nyuma ya mafuta, flywheel, absorber shock, na kadhalika. 

Utaratibu wa usambazaji wa gesi: Ni wakati wa kufungua na kufunga valves za uingizaji na kutolea nje. Ikiwa ni pamoja na gia za saa, camshaft, viti, jaketi, mikono ya rocker, vali, chemchemi za valves, viti vya valves, miongozo ya valves, vitalu vya kufuli, bomba la kuingiza na kutolea nje, vichungi vya hewa, viboreshaji na zaidi.